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目前世界升降平台的首位成就应该非瑞士格劳宾登州正在兴建的“圣哥达隧道”上的一部升降平台莫属了。“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下铁路隧道，全长57公里，预计2016年建成通车。在距地面大约800米的“阿尔卑斯”高速列车站，将兴建一个直接抵达地面的升降平台。建成后，它将是世界上升降距离zui长的一部升降平台了。旅客通过升降平台抵达地面后，便可搭乘阿尔卑斯冰河观光快速列车，两个小时后就能到达山上的度假村了。
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使用时
1、 绝h对禁止超过平台的工作负荷。
2、 收放平台时要特别注意安全，无论如何，当人员在平台上时，不允许收放平台。
3、 使用平台时，先要固定平台底部的四个轮子。用脚轻踏轮子上的锁止装置，即可将四轮锁住。
4、 将平台升起需要的高度后，必须确保安装在平台梆两侧的卡盘住平台撑后，方可使用。
5、 平台升起后，必须将上部的四根拉绳固定好。
6、 攀登平台时，必须穿平底鞋，以免打滑发生意外。
7、 只允许一人攀登平台或在平台上工作。
8、 平台上有人时，严禁收放和移动平台。
9、 在平台上推拉东西时，一定要小心，你可能会因失去平衡而发生危险。
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每月的强制保养是我们根据升降机机械的实际情况而采取的有力措施。因为现代公路施工强度较高，升降机机械基本上都处于满负荷运转状态，想抽出时间对未显示的故障专门进行诊断和排除是不可能的。所以每月强制保养时，对所有升降机机械的机能进行摸底，对泛起的题目及时处理。强制保养时除了日常的班保养项目外，对有些环节强制性每次保养后机务科都要进行严格的检查。通过检查，发现题目，及时处理，并对保养不当真者在经济上和行政上给予一定的处罚。通过升降机机械的强制保养，使升降机机械的利用率和完好率得以进步。
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